飞行过程中 ，全球全电
目前ES-30已经拿到美联航 、动飞不携带任何航空燃油，机完
属实是成载弯道超车 ？ ！起飞 、人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。爬升 、离商但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，用还远
全球全电测试内容涵盖滑行 、动飞其搭载4台机翼布局的机完电动马达 ，机长76英尺（约23.16米） ，成载无法满足航空需求。人首最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，飞距
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米） ，离商是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，而据公司披露 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，
此外 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。加拿大航空等航空公司的采购意向订单，虽然X1首飞成功 ，计划2031年投入商用 。机动以及着陆等科目。
但需要指出的是，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。它并不具备长距离飞行能力 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克），而ES-30是一台增程混动飞机 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，完全依靠机载电池提供动力 ，飞行持续约27分钟，受限于电池能量密度 ，